Creditul cu buletinul a reprezentat unul dintre paşii care au revoluţionat piaţa de creditare din România, aşa că, dacă este posibilă achiziţionarea unor bunuri de consum doar cu cartea de identitate, atunci de ce n-ar fi la fel de posibilă cumpărarea unei maşini doar cu buletinul? Creditele rapide oferite de către companiile nebancare sunt cele care reuşesc să se plieze cel mai bine pe acest tip de împrumut, dar, mai nou companiile nebancare care se ocupă de creditarea auto au introdus un not tip de produs: leasingul auto rulate fără avans doar cu buletinul.
Este cât se poate de clar că piaţa auto din România este pe un trend ascendant, dovadă în acest sens stând cele peste 75,000 de autoturisme care au fost inmaticulate la începutul anului, imediat ce a fost eliminate taxa de timbru de mediu. Piaţa auto românească este “inundată” de maşinile second hand, rulate şi recuperate, care acum sunt disponibile la vânzare într-un număr foarte mare.
Cum aceste autoturisme trebuie vândute, soluţia oferită de aceste companii nebancare este cum nu se poate mai inspirată; în acest mod, mulţi dintre românii cu venituri medii şi uşor peste medie se pot încadra la achiziţionarea unei maşini de acest tip. De altfel, acesta este şi publicul-ţintă pentru companiile de creditare auto care promovează genul acesta de împrumut, astfel încât, în baza unui contract de leasing, timp de 60 de luni, românul care se încadrează în termenii acestei promoţii se poate bucura de plata unor rate fixe, stabilite de către el şi cu o dobândă anuală care poate fi conisderata decentă.
În plus, multe dintre aceste companii nu solicită deţinerea unui avans atunci când se solicită împrumutul, iar faptul că procedura de aplicare este una tipică creditării cu buletinul (adică nu sunt solicitate foarte multe acte, iar timpul de aşteptare pentru primirea aprobării este foarte mic) îl avantajează net pe client. Un astfel de împrumut se cifrează în jurul sumei de 10-12,000 de euro, o sumă care este suficientă pentru a achiziţiona o maşină second hand cu o vechime de minim 5 ani sau un autoturism nou, dar care va beneficia numai de opţiunile standard.
Desigur, o astfel de măsură este încurajatoare şi benefică şi pentru statul român, care se vede în situaţia de a înnoi parcul auto fără să facă nimic în schimb. Programele Rabla (atât în forma clasică, pentru maşini cu combustibil normal, cât şi cel Plus pentru achiziţionarea unei maşini hibrid sau 100% electrică) nu au reuşit să acopere cererea sporită de maşini a românilor. În cazul în care o persoană deţine un autovehicul vechi şi doreşte să-l schimbe, atunci îl poate da la casat prin intermediul programului Rabla, va încasa tichetele obişnuite sau ecotichetul în valoare de 10,000 de euro, plus un împrumut auto cu buletinul şi-şi poate achiziţiona o maşină nouă, mai performamtă sau una eco.Aceasta este una dintre metodele care sunt avantajoase pentru toată lumea şi care va ajuta la înnoirea parcului auto din România.
Care sunt avantajele oferite de acest tip de împrumut şi care este publicul-ţintă?
Este cât se poate de clar că piaţa auto din România este pe un trend ascendant, dovadă în acest sens stând cele peste 75,000 de autoturisme care au fost inmaticulate la începutul anului, imediat ce a fost eliminate taxa de timbru de mediu. Piaţa auto românească este “inundată” de maşinile second hand, rulate şi recuperate, care acum sunt disponibile la vânzare într-un număr foarte mare.
Cum aceste autoturisme trebuie vândute, soluţia oferită de aceste companii nebancare este cum nu se poate mai inspirată; în acest mod, mulţi dintre românii cu venituri medii şi uşor peste medie se pot încadra la achiziţionarea unei maşini de acest tip. De altfel, acesta este şi publicul-ţintă pentru companiile de creditare auto care promovează genul acesta de împrumut, astfel încât, în baza unui contract de leasing, timp de 60 de luni, românul care se încadrează în termenii acestei promoţii se poate bucura de plata unor rate fixe, stabilite de către el şi cu o dobândă anuală care poate fi conisderata decentă.
În plus, multe dintre aceste companii nu solicită deţinerea unui avans atunci când se solicită împrumutul, iar faptul că procedura de aplicare este una tipică creditării cu buletinul (adică nu sunt solicitate foarte multe acte, iar timpul de aşteptare pentru primirea aprobării este foarte mic) îl avantajează net pe client. Un astfel de împrumut se cifrează în jurul sumei de 10-12,000 de euro, o sumă care este suficientă pentru a achiziţiona o maşină second hand cu o vechime de minim 5 ani sau un autoturism nou, dar care va beneficia numai de opţiunile standard.
Desigur, o astfel de măsură este încurajatoare şi benefică şi pentru statul român, care se vede în situaţia de a înnoi parcul auto fără să facă nimic în schimb. Programele Rabla (atât în forma clasică, pentru maşini cu combustibil normal, cât şi cel Plus pentru achiziţionarea unei maşini hibrid sau 100% electrică) nu au reuşit să acopere cererea sporită de maşini a românilor. În cazul în care o persoană deţine un autovehicul vechi şi doreşte să-l schimbe, atunci îl poate da la casat prin intermediul programului Rabla, va încasa tichetele obişnuite sau ecotichetul în valoare de 10,000 de euro, plus un împrumut auto cu buletinul şi-şi poate achiziţiona o maşină nouă, mai performamtă sau una eco.Aceasta este una dintre metodele care sunt avantajoase pentru toată lumea şi care va ajuta la înnoirea parcului auto din România.
